Vitorlázás
6.400.000 Ft
László Bognár
Minden régió
+36302988228
Ábrahámhegy
Eladóvá vált 9 m-es szeretett vitorlásunk. Német gyártmány. Kikötő hely esetleg megoldható. Jó állapotó teljesen felszerelet beltéri motorral, műszerekkel vitorálzattal, Friss műszakival, okt 17-ig vízen kipróbálható. Sólyakocsi, téli takaró ponyva, a képen nem látható bimini.
Vitorlázás
76.000.000 Ft
Bavaria42
Minden régió
+36204153398
BAVARIA 42 VISION ELADÓ! 2. tulajdonostól, kizárólag balatoni használat, tavi kiel, új code zero !
A hajó kitűnő állapotban van, - kétkormányos kivitel, – igazi Bruce Farr remekmű! Ez a típus számos nemzetközi díjat nyert, a hajógyár egyik legsikeresebb, prémium kategóriás modellje. Méretek. 12.80m x 4.05m, max. merülés 1.69m.
Tulajdonosi változat, - 2 nagy méretű, kényelmes duplakabin + tágas, luxus felszereltségű szalon + kényelmes vizesblokk + tároló található a hajóbelsőben. Gondosan szervizelt Volvo Penta D2-40 belmotor (40LE, 240 üzemóra), prémium kategóriás GARMIN navigációs rendszer, teljes GARMIN műszerezettség autopilottal és VHF rádióval. Hűtő-fűtő klíma, orrsugár kormány, bimini és sprayhood, elektromos horgonycsörlő, kompozit kormánykerekek, és még sok extra teszi élvezetesé a hajón töltött időt! Kimondottan jó állapotban lévő Elvström rollgrósz és rollgénua, új Code zero. 12 főre vizsgáztatva, érvényes magyar okmányokkal. Könnyű kezelhetőség, kimagasló vitorlázó tulajdonságok, igazi elagancia és luxus! A hajó irányára: 76 M Ft + ÁFA
Igény esetén kikötőhely és finanszírozás tekintetében segíteni tudunk, 30%-os önrésztől vihető a hajó. - További információkért kérlek hívj/hívjon bizalommal!
Bejelentkezés
Időjárás
LEGFRISSEBB HIRDETÉS
Motorcsónak
2.990.000 Ft
Varró Zoltán
Minden régió
+36204978987
Ha szeretnél egy valóban teljesen gondozás-mentes, örök életre szóló, precízen megépített, különösen jól felszerelt, minden igényt kiszolgáló hajót, most itt az alkalom:
Kihasználatlanság miatt eladásra kínálom a sukorói Sárosdi műhely által 2 éve épített alumínium, Bass Boat típusú hajómat.
Méretei: 520x165 (kb. 180kg.) Az orrborítás 180cm hosszú.
Külső megjelenés:
- Robusztus építésű hajótest, erősített gerinc, merevítő sínek
- Festés: Alul és oldalt: világoszöld alu festés. Belül, felül, hátul: szürke polyurea bevonat. (A polyurea bevonat a rendkívüli kopásállósága mellet kiváló hőszigetelő, így nyáron sem forrósodik fel úgy és télen sem olyan hideg az alumínium test, mint enélkül. Továbbá a hangtompítóként is kiváló, nem „kong” a hajótest)
Felszereltsége:
Külső:
- rozsdamentes veretek (bikák, zárak),
- orrcsiga,
- hátsó szonárfej tartók,
- elektromos motor tartóbak,
- vastag gumiperem,
- LED irányfények (piros, zöld),
- LED pergető fények (kék),
- LED reflektor,
- lenyitható pohártartók
- beépített ernyőtartók elől és hátul
- méretre készült takaró ponyva
- rozsdamentes leeresztő csavar
- evezőtartók
Belső:
- Zárható tároló rekeszek (a hajóorrban, oldalsó a botoknak, hátsó az akkumulátoroknak)
- Automata fenékszivattyú.
- Elektromos rendszer: külön főkapcsolókkal és biztosítékokkal ellátott, két körös. Az első körre ráköthető pl. a benzinmotor indító akkumulátora. Ezen a körön vannak az irányfények, továbbá a reflektor. Erre a körre a hajó orrában és oldalában lévő további szivargyújtó aljzatok segítségével más fogyasztók is csatlakoztathatók. A második körre köthető pl. egy további akkumulátor. Erre a körre csatlakoztatható az elektromos motor, az oldalsó pergetőfények, valamint ennek a körnek is további szivargyújtó aljzat csatlakozók lettek beépítve a hajó orrában és az oldalában.
- A hátsó dobozba beépített, feszültség kijelzővel rendelkező elektromos kapcsolótábláról kapcsolható minden
- speciális 12V csatlakozó a szonár tápellátásához
- töltő csatlakozó az akkumulátor töltéséhez
Siklási tulajdonság:
- 3 fővel, 20-as motorral 40km/h
Utánfutó:
Gyártó: Gimibo, G11 (horganyzott, rozsdamentes)
Gyártási év: 2016
Együttes tömeg: 750 kg.
műszaki érvényesség: 2026.09.-ig
Megjegyzés: Csak a hajó és az utánfutó eladó. A képeken látható motorok nem részei az eladásnak.
Vitorlázás
A TKSTAR gyártmányú TK905 GPS nyomkövető eszköz amellett, hogy igen kedvező áron szerezhető be, számos olyan előnyös tulajdonsággal rendelkezik, ami miatt érdemes megvizsgálni a vízi jármű-tulajdonosok szemszögéből is e kicsiny eszközben rejlő nagy lehetőségeket.
Tenyérben elfér, könnyen elhelyezhető a vízi járműben, beszerelést egyáltalán nem igényel. Strapabíró, porálló, ezért beltéri és kültéri elhelyezésre egyaránt alkalmas, fémrészhez akár saját mágnesével is rögzíthető.
A nyomkövetés adta előnyök kihasználására is számos lehetőség kínálkozik a hajózás terén. A TKSTAR TK905 beépített GPS-vevője 5 méteres pontossággal képes meghatározni a hordozó jármű aktuális helyzetét, amelyről akár 10 másodperces időközönként adatot tud küldeni a felhasználónak, legyen szó akár egy vitorlás verseny hajóinak a valós idejű helyzet-meghatározásáról, szabadidős hajózás útvonalrögzítéséről, vagy akár vízi szállítás nyomonkövetéséről.
A nyomkövetőhöz egy magyar nyelvű szoftverlicenc is megrendelhető, mely biztosítja a készülék asztali számítógéppel vagy androidos mobileszközzel történő vezérlését és további hasznos funkciókat is. Pl. a nyomkövetővel ellátott hajó(k) aktuális helyzetét az okostelefonunkon megjelenő térképen kísérhetjük figyelemmel. A licenc nem keletkeztet hűségidőt, a felhasználó szabadon lemondhatja vagy szüneteltetheti , pl. ha csak a hajózási főszezonban szeretné használni a plusz funkciókat.
Üzemidő tekintetében is élen jár a TKSTAR TK905, ugyanis 5000 mAh (3,7 V) kapacitású Li-ion akkuja akár 90 napig is képes újratöltés nélkül készenlétben tartani a kicsiny készüléket.
Aki a magyar forgalmazótól rendeli meg és hozzá SIM kártyát is kér, beüzemelve és használatra készen kaphatja kézhez a nyomkövetőt, akár már másnap – ezáltal ajándéknak is ideális választás lehet.
Balaton
Április elejétől újra indul a viharjelzés tavainkon, és egészen október végéig tart. A jelzéseket az Országos Meteorológiai Szolgálat adja ki. Viharjelző berendezések működnek a Balaton mellett Velencei, a Tisza, valamint a Fertő-tónál .
A Balatont a viharjelzések szempontjából három medencére osztjuk:
• a Tihanyi-félszigettől keletre lévő keleti medencére.
• a Fonyód és Tihany közötti középső medencére és
• a Keszthelytől a Badacsony-Fonyód szorosig tartó nyugati medencére,
A viharjelzés fokozatai medencénként eltérő is lehet a Balatonon. A többi tó esetében csak egy vihar jelzés lehet érvényben.
• I. fokú viharjelzés – percenként 45 fényfelvillanás, a várható maximális széllökések sebesség eléri 40-60 kilométer/óra sebességet . A parttól 500 méternél távolabb úszni, csónakkal, mási vizi eszközzel nem szabad menni.
• II. fokú viharjelzés – percenként 90 fényfelvillanás, széllökések sebessége meghaladhatja a 60 kilométer/órát. Vízben tartózkodni tilos.
A jelzéseket a várható szélerősödés előtt másfél órával adják ki.
Újdonság ebben az évben: fényjelző berendezések a tó közepén
A Balaton körül negyvenhat „fix” viharjelző működik, a Tisza tavon öt, a Fertő tavon egy, a Velencei-tavon három viharjelző mellett újdonságként egy mobil lámpaegység üzemel.
A nagyobb biztonság érdekében a már üzemelő jelző berendezések mellett ebben az évben néhány új viharjelző került telepítésre: Balatonszepezden, Balatonedericsen, Keszthely-Fenékpusztán, Balatonszárszón és Tihanyban.
A Balatonon napelemekkel működő mobil jeladók üzemelnek. Mindhárom medencében a víz közepén Siófok, Szigliget és Keszthely térségében lettek elhelyezve, jól láthatóan a vízből kiemelkedve.
Ajánlatos, mindenkinek a saját érdekében figyelni a viharjelzéseket, és betartani a szabályokat
Vitorlázás
Van némi tennivalónk, mielőtt vízre szállnánk kedvenc hajónkkal. Sokunk biztos nem is látta hajóját ősz óta. Talán néhányan nem is tudják, a kikötőben hol is keressék…
Ilyenkor jön a fejtőrés: mit is, hogy is, mivel ?
Bizonyára a hajókivétel alkalmával mindenki magas nyomású mosóval teljesen tisztára, simára varázsolta hajója vízvonal alatti részét. Ilyenkor a jobb minőségű algagátlót nem kell csiszolni. Egyszerűen kenjük fel az új réteget. Az algagátlóknak alapvetően két fajtáját különböztetjük meg. Az egyik az önkopó, vagy önpolírozó, a másik a kemény algagátló. Amennyiben önkopó, akkor a fellazult felület nem engedi megtapadni az algákat. A kemény fajtánál a rétegből kiáramló hatóanyag akadályozza az algák felrakódását. A munkálatok végzése során nagyon fontos az egészségünk és a környezetünk védelme. Használjunk védőszemüveget, védőkesztyűt, védőruhát és védőmaszkot ! Az üres dobozokat és az elhasznált szerszámokat mindenképp megfelelő gyűjtőhelyre vigyük !
Ha ezzel végeztünk, jöhet a vízvonal fölötti rész.
Elsőként tisztítószerrel mossuk le a hajó felső részét, távolítsuk el az elmúlt szezon szennyeződéseit. Ha úgy ítéljük meg nem árt átpolírozni a hajó testet. A polírozáshoz használjunk műanyag felületekhez kifejlesztett anyagot.
Nézzük át a kötelek állapotát, szükség estén cseréljük ki azokat.
A fa részeket lakkozzuk, ha kell fáig lecsiszolva, ajánlatos lecsavarozni a műanyagról.
A vereteket olajozzuk vagy zsírozzuk meg. Hasznos lehet a zsírzó spray. A csörlőket ajánlatos szétszedni és tisztítás után vízálló zsírral bekenni. Ajánlatos vízre tétel előtt elvégezni, hogy elkerülendő az alkatrészek vízbe esését. Vitorlás esetén ajánlatos egy rongyot húzni benne fel-le, hogy a beragadt port eltávolítsuk. A kabin belsejében sem árt szétnézni. Biztosan találunk pár dolgot ami felújításra, tisztításra, cserére szorul. Ellenőrizzük a műszerek, valamint az elektromos rendszer állapotát.
Balaton
Európa legrégebbi és leghosszabb (160km) tókerülő versenye július 18-án 9 órakor rajtol
Balatonfüredről. Innen Balatonkenese a cél, majd Siófok érintésével irány Keszthely onnan pedig
vissza Balatonfüredre.
A Magyar Vitorlás Szövetség vezetői remélik , hogy az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon idén is 500-600 hajó
vesz majd részt. A táv légvonalban mérve 155 km. A szabályok szerint 48 óra alatt kell a
vitorlázóknak teljesíteni a távot. A verseny célja a sport mellett, a balatoni vendéglátás és a vitorlás
turizmus további fejlesztése és népszerűsítése.
Egy kis töri. Az első Kékszalagot 1934-ben rendezték. Nevét a leggyorsabb tengeri vitorlás árbócán
viselt kék szalagról kapta, mely hagyományt később átvették a gőzösök is. Ezután az európai nagy tavi
versenyek győztese is árbóc csúcsára köthette a leggyorsabbnak járó elismerést jelképező szalagot.
Az utóbbi években már több mint 500 vitorlás indult el a versenyen.
A rendezők örömmel várják az érdeklődőket a füredi rajthoz, ahol szemet gyönyörködtető látvány
fogadja őket reggel 9 órától. Felejthetetlen élmény nyújt ugyanis, amikor várhatóan mintegy 5-600
hajó vág neki a távnak.
+19704160165
kquinney@thumbies.com
+13349293911
skelso@sundance-inc.net
Balaton
Bizony, a hajózásnak, ahogyan minden más sportnak is – természetesen vannak szabályai. Érdemes ezekkel is tisztában lennünk, és alaposan utánajárnunk, hogy még véletlenül se kerüljünk kellemetlen helyzetbe. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság hivatalos tájékoztatóját böngészve jutottunk el mi is az alábbi néhány információhoz, melyekről úgy gondoltunk, hasznos lesz, ha tájékoztatjuk olvasóinkat. Kezdjük most a csónakázás szabályaival.
A csónakázás legfőbb szabályairól röviden
Csónak vezetésére az a személy lehet jogosult, aki legalább a 14. életévét betöltötte, úszni tud, valamint a vezetésben is megfelelő gyakorlattal bír. Amennyiben több személy utazik majd a csónakban, ki kell jelölni egy vezetőt, aki már legalább a 16. életévét betöltötte, illetve ha gépi meghajtású csónakról, járműről van szó, akkor legalább 17 éves kell, hogy legyen az illető.
Fontos szabályok vonatkoznak az elindulásra, illetve a kikötőből való kiállásra is. A parttól, illetve a kikötőhelytől való elindulásra illetve menetirány változtatására is akkor van lehetőség – szabályos keretek között – ha az nem zavar más, vízi közlekedésben részt vevőt, illetve úszót, aki a vízben tartózkodik – vagyis senkinek a testi épségét nem veszélyezteti.
Fontos szabály, hogy ügyeljünk nagyon a kötelező felszerelésekre is: legalább egy db mentőmellény, legalább 1 db evező és horgony – ez utóbbinak meg kell haladnia a csónak horgony nélkül mért tömegének minimum az 5%-át. Ha nincsen speciális, szakszerű horgonyunk, akkor ez egy ideiglenes rögzítésre alkalmas, más, veszélytelen eszközzel is helyettesíthető. Valamint, kell még legyen a csónakban vízmérő, a kikötéshez alkalmas lánc vagy kötél, illetve egy elektromos lámpa, fényjelzés céljából, melyen több, egymástól függetlenül is működő led izzó, vagy dióda lelhető fel, de tartalék áramforrással is kell hogy rendelkezzünk a naplementétől a következő nap felkeltéig tartó időszakban. Tűzoltó készülék, illetve a csónak üzemben tartójának a pontos adatai és elérhetősége kell még, hogy velünk legyen az út során, amennyiben szabályszerűen szeretnénk csónakázni.
Hamarosan folytatjuk!