1.500.000 Ft
+36309100533
Kiváló állapotú Sportos vitorláshajó sok extrával azonnal elvihető!
ALBIN VIGGEN! Svéd gyártású örök darab! Alacsony merülése végett, ideális az északi vagy délipartra bólyán is elhelyezhető.
Adatok:
Hossz:7.1 méter
Szélessége: 2.24 méter
Merülés: 1.11 méter
Súly: 1.4 tonna
Vitorlák szuper állapotban.
Motor Honda 5 LE megbízható motor.
Új algagátlóval festve
Robot pilot...Bimini tető, merev forstag
A hajó ára tartalmazza a hajó tároló állványt is.
Műszaki vizsga 2027. szeptember.
Eladási ár 1.5 millió Ft
Vegyed Vigyed!
06 30 9100 533
760.000 Ft
+36309193407
A hajó: 2001-es német Ziegelmayer (Hamburg) építésű test, rudazat és kötélzet; eredeti felmérési bizonylattal és felmérő papírral (measurement certifcate: ISAF plakett) rendelkezik, jó állapotban, ponyva alatt tartva, versenyzésre alkalmas állapotban (megtekinthető Alsóörsön)
Vitorlák: két garnitúra: North, Quantum és Vogel-Meier (VM) vásznak
Utánfutó: Magyar forgalmi engedéllyel (jármű törzskönyvvel és rendszámmal) rendelkező eredeti HARBECK 350 S AA 2 típusú (1998 gyártású) utánfutó érvényes kötelező biztosítással, lejárt forgalmi engedéllyel
Irányár: 760 e Ft
24.900.000 Ft
+36309542968
Eladó Hein 30- as tengeri Jollenkreuzer!
Méretek:
hossza: 9 m
szélesség: 3 m
merülés: 30 cm – 1,60 cm
súlya: 1.600 kg (balsafa szendvics)
befogadó képessége: 12 + 1 fő
álló magasság – szalonban: 1,70 m
Árbóc és bumm carbonból.
Az árbóc dönthető, elektromos csörlővel, távirányítóval.
A Swert felhúzása elektromos csörlővel, távirányítással a cockpitból történik.
Profil forstag Furlex, Andersen csörlők
Easylock Midi stopperek
Egykezes, minden kötél hátra van vezetve.
Vitorlázat
3 db Genua roll
2 db Grosz amiből 1db elvström
1 db Spinakker
Lazy Jack
Műszerek: Nasa Marine instrument
- sebességmérő, compass silva, mélységmérő, autopilot ( Simrad Tp- 22), dölésszögmérő
Motor:
Yamaha - 9,9 LE 4 ütemű, önindítós, távirányítós,hosszú tribes, generátoros( visszatölt az akkumulátorra).
A motoron van egy automatikus fordító berendezés – követi a kormány állását.
A hajó 2024- ben teljeskörű felújításon esett át a Schäfer Yacht műhelyében.
Teljes elektronika, új szigetüzem. Három db napelem, összesen 350 Watt teljesítménnyel - Victron Orion Tr. 12 -12 -18 DC/Dc töltő.
Minden lámpa ledes, LED – Tv (VIVAX), Pioneer rádió, 150 Amperórás munka akkumulátor töltővel (Krafton AGM DC), parti áram - Victron töltővel.
A belső berendezés Sapelli mahagóni és teakfa. Új kárpitozás.
Elől dupla franciaágy, hátul dupla ágy, bebújós, szalonban ágy, kinyitható asztal bárszekrénnyel.
Konyhában kétrózsás gáztűzhely, mosogató, kis előkészítő asztal, szekrények tároláshoz( edények, poharak, evőeszköz).
60 literes Webaszto kompresszoros hajóhűtő.
Kinyitható cockpit asztal tikkfából.
A hajóban van fürdőszoba mosdóval, Jabsko WC ( mehanikus), szennyvíztartállyal, és kifelé is lehet irányítani. A hajónak víztartálya is van.
A hajónak van egy Harbeck kéttengelyes gyári utánfutója ( 500 kg), amely le van vizsgáztatva közúti szállításra is.
Az utánfutóval a hajó könnyen szállítható, valamint sólyázható.
A hajó + utánfutó össz. tömege 2.100 kg.
A hajó magyar regiszterben van, 2030.06.13 – ig érvényes vizsgával rendelkezik (tengerre is).
Saját, ingyenes helye van a balatonboglári sziget strandon (bójás).
A hajó ára: 24.900.000,- Ft
Érdeklődni:
tel: +36 30 9542 968
e- mail: info@yachtparty.com
Balaton
Európa legrégebbi és leghosszabb (160km) tókerülő versenye július 18-án 9 órakor rajtol
Balatonfüredről. Innen Balatonkenese a cél, majd Siófok érintésével irány Keszthely onnan pedig
vissza Balatonfüredre.
A Magyar Vitorlás Szövetség vezetői remélik , hogy az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon idén is 500-600 hajó
vesz majd részt. A táv légvonalban mérve 155 km. A szabályok szerint 48 óra alatt kell a
vitorlázóknak teljesíteni a távot. A verseny célja a sport mellett, a balatoni vendéglátás és a vitorlás
turizmus további fejlesztése és népszerűsítése.
Egy kis töri. Az első Kékszalagot 1934-ben rendezték. Nevét a leggyorsabb tengeri vitorlás árbócán
viselt kék szalagról kapta, mely hagyományt később átvették a gőzösök is. Ezután az európai nagy tavi
versenyek győztese is árbóc csúcsára köthette a leggyorsabbnak járó elismerést jelképező szalagot.
Az utóbbi években már több mint 500 vitorlás indult el a versenyen.
A rendezők örömmel várják az érdeklődőket a füredi rajthoz, ahol szemet gyönyörködtető látvány
fogadja őket reggel 9 órától. Felejthetetlen élmény nyújt ugyanis, amikor várhatóan mintegy 5-600
hajó vág neki a távnak.
Balaton
Április elejétől újra indul a viharjelzés tavainkon, és egészen október végéig tart. A jelzéseket az Országos Meteorológiai Szolgálat adja ki. Viharjelző berendezések működnek a Balaton mellett Velencei, a Tisza, valamint a Fertő-tónál .
A Balatont a viharjelzések szempontjából három medencére osztjuk:
• a Tihanyi-félszigettől keletre lévő keleti medencére.
• a Fonyód és Tihany közötti középső medencére és
• a Keszthelytől a Badacsony-Fonyód szorosig tartó nyugati medencére,
A viharjelzés fokozatai medencénként eltérő is lehet a Balatonon. A többi tó esetében csak egy vihar jelzés lehet érvényben.
• I. fokú viharjelzés – percenként 45 fényfelvillanás, a várható maximális széllökések sebesség eléri 40-60 kilométer/óra sebességet . A parttól 500 méternél távolabb úszni, csónakkal, mási vizi eszközzel nem szabad menni.
• II. fokú viharjelzés – percenként 90 fényfelvillanás, széllökések sebessége meghaladhatja a 60 kilométer/órát. Vízben tartózkodni tilos.
A jelzéseket a várható szélerősödés előtt másfél órával adják ki.
Újdonság ebben az évben: fényjelző berendezések a tó közepén
A Balaton körül negyvenhat „fix” viharjelző működik, a Tisza tavon öt, a Fertő tavon egy, a Velencei-tavon három viharjelző mellett újdonságként egy mobil lámpaegység üzemel.
A nagyobb biztonság érdekében a már üzemelő jelző berendezések mellett ebben az évben néhány új viharjelző került telepítésre: Balatonszepezden, Balatonedericsen, Keszthely-Fenékpusztán, Balatonszárszón és Tihanyban.
A Balatonon napelemekkel működő mobil jeladók üzemelnek. Mindhárom medencében a víz közepén Siófok, Szigliget és Keszthely térségében lettek elhelyezve, jól láthatóan a vízből kiemelkedve.
Ajánlatos, mindenkinek a saját érdekében figyelni a viharjelzéseket, és betartani a szabályokat
Balaton
Bizony, a hajózásnak, ahogyan minden más sportnak is – természetesen vannak szabályai. Érdemes ezekkel is tisztában lennünk, és alaposan utánajárnunk, hogy még véletlenül se kerüljünk kellemetlen helyzetbe. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság hivatalos tájékoztatóját böngészve jutottunk el mi is az alábbi néhány információhoz, melyekről úgy gondoltunk, hasznos lesz, ha tájékoztatjuk olvasóinkat. Kezdjük most a csónakázás szabályaival.
A csónakázás legfőbb szabályairól röviden
Csónak vezetésére az a személy lehet jogosult, aki legalább a 14. életévét betöltötte, úszni tud, valamint a vezetésben is megfelelő gyakorlattal bír. Amennyiben több személy utazik majd a csónakban, ki kell jelölni egy vezetőt, aki már legalább a 16. életévét betöltötte, illetve ha gépi meghajtású csónakról, járműről van szó, akkor legalább 17 éves kell, hogy legyen az illető.
Fontos szabályok vonatkoznak az elindulásra, illetve a kikötőből való kiállásra is. A parttól, illetve a kikötőhelytől való elindulásra illetve menetirány változtatására is akkor van lehetőség – szabályos keretek között – ha az nem zavar más, vízi közlekedésben részt vevőt, illetve úszót, aki a vízben tartózkodik – vagyis senkinek a testi épségét nem veszélyezteti.
Fontos szabály, hogy ügyeljünk nagyon a kötelező felszerelésekre is: legalább egy db mentőmellény, legalább 1 db evező és horgony – ez utóbbinak meg kell haladnia a csónak horgony nélkül mért tömegének minimum az 5%-át. Ha nincsen speciális, szakszerű horgonyunk, akkor ez egy ideiglenes rögzítésre alkalmas, más, veszélytelen eszközzel is helyettesíthető. Valamint, kell még legyen a csónakban vízmérő, a kikötéshez alkalmas lánc vagy kötél, illetve egy elektromos lámpa, fényjelzés céljából, melyen több, egymástól függetlenül is működő led izzó, vagy dióda lelhető fel, de tartalék áramforrással is kell hogy rendelkezzünk a naplementétől a következő nap felkeltéig tartó időszakban. Tűzoltó készülék, illetve a csónak üzemben tartójának a pontos adatai és elérhetősége kell még, hogy velünk legyen az út során, amennyiben szabályszerűen szeretnénk csónakázni.
Hamarosan folytatjuk!