Hirdetés feladása

Történelmi fordulópont az európai hajógyártásban

Motorcsónak Motoros hajó 5m-től Endrényi Investment KFT 2016. október 25
Történelmi fordulópont az európai hajógyártásban

Az olaszok és szicíliaiak nem csupán a design terén jeleskednek, de történelmi jelentőségű múltjukkal is komoly vizeken eveznek a hajógyártás terén. Az innovációiról híres EOLO szicíliai gyár nemrégiben ünnepelte ugyanis 45. születésnapját…

A nagymúltú cég története még 1971-ben kezdődött, amikor is Signor Achille Fortunato innovatív ötletéből kiindulva, felfedezték és felismerték az üveggyantából készült hajókban rejlő egyedülálló lehetőséget. Neki köszönhetően született meg az első négy-öt hajótípus, az 5,0 m –es kategóriában, majd a huszadik század vége felé közeledve, a 80-as évekre ez a szám már jóval a többszörösét tette ki: évente 120 hajót értékesítettek!

Történelmi jelentőségű múlt, új innovatív technológiák…

Ez volt tehát az az időszak, amikorra megszületett az az új hajótípus, a híres Alauna Girasole, melynek felbukkanása kétségkívül egy történelmi fordulópont volt a hajógyártásban. Ezt a forradalmian egyedi, már akkor a legnehezebb testű hajónak számító típust kétféle változatban is gyártja az olasz EOLO hajógyár. Az innovációnak köszönhetően már akár 7 méteres hosszúságban is legyárthatóak a hajók, a 25 HP illetve a 70 HP pedig akkoriban a legnehezebb hajók közé tartoztak.

Az új technológia legnagyobb specialitása azonban nem is a tömeg, hanem a forma: a különleges, vízfelszín alatti V alakban megtervezett hajótest akár 5 fővel is biztonságosan és könnyedén tudott úszni, siklani a víz felszínén, a teljes rakománnyal együtt is…

Azóta is töretlen a lelkesedés és a megújulás szándéka!

Az EOLO cég kezdeti sikerei pedig nem múltak el nyomtalanul, sőt, mi több - az idei évben újabb innovációkkal rukkolt elő a gyár, mely mára már 13 típus folyamatos gyártásával büszkélkedhet. A cég alapítója, Achille Fortunato is mind a mai napig gyakran megtalálható a gyárban, rendszeresen ellenőrzi még ma is az előkészítés folyamatait - mint ahogyan ezt 45 évvel ezelőtt is jellemzően megtette - noha a cég irányítását már átadta lelkes utódainak.

A hajók hazai értékesítésével az Endrényi Invesmtnet Kft foglalkozik, mely már több mint másfél éve kizárólagos képviselője hazánkban, sőt emellett Szlovákiában és Ausztriában is az EOLO márkának, valamint a Capelli márkának is, akik pedig Milánóban gyártanak hajókat. A két gyár eltérő portfólióval rendelkezik, azonban mindkettő egyedülálló a maga nemében.

A Multi Yacht Group cég nevével is érdemes megismerkednünk, akik kifejezetten az Olasz hajókra specializálódtak, és már 3 hajó márkának is hivatalos forgalmazói.

További, bővebb információért forduljunk bátran Szalai Andráshoz az alábbi elérhetőségen:

+3630 5218547

Vitorlázás
Figyelem ! A minap rutinellenőrzésen estem át a Balaton közepén. Az amúgy teljesen korrekt, udvarias rendőrök (kellő búntetetés fejében) tájékoztattak, hogy a eü. alkalmasságim lejárt. Annak, aki olyan figyelmetlen, -mint én - időben szólok, hogy a jogosítvány elején látható dátum nem az eü alkalmasság lejárata!!!! jó szelet Bandesz
Balaton
Bizony, a hajózásnak, ahogyan minden más sportnak is – természetesen vannak szabályai. Érdemes ezekkel is tisztában lennünk, és alaposan utánajárnunk, hogy még véletlenül se kerüljünk kellemetlen helyzetbe. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság hivatalos tájékoztatóját böngészve jutottunk el mi is az alábbi néhány információhoz, melyekről úgy gondoltunk, hasznos lesz, ha tájékoztatjuk olvasóinkat. Kezdjük most a csónakázás szabályaival. A csónakázás legfőbb szabályairól röviden Csónak vezetésére az a személy lehet jogosult, aki legalább a 14. életévét betöltötte, úszni tud, valamint a vezetésben is megfelelő gyakorlattal bír. Amennyiben több személy utazik majd a csónakban, ki kell jelölni egy vezetőt, aki már legalább a 16. életévét betöltötte, illetve ha gépi meghajtású csónakról, járműről van szó, akkor legalább 17 éves kell, hogy legyen az illető. Fontos szabályok vonatkoznak az elindulásra, illetve a kikötőből való kiállásra is. A parttól, illetve a kikötőhelytől való elindulásra illetve menetirány változtatására is akkor van lehetőség – szabályos keretek között – ha az nem zavar más, vízi közlekedésben részt vevőt, illetve úszót, aki a vízben tartózkodik – vagyis senkinek a testi épségét nem veszélyezteti. Fontos szabály, hogy ügyeljünk nagyon a kötelező felszerelésekre is: legalább egy db mentőmellény, legalább 1 db evező és horgony – ez utóbbinak meg kell haladnia a csónak horgony nélkül mért tömegének minimum az 5%-át. Ha nincsen speciális, szakszerű horgonyunk, akkor ez egy ideiglenes rögzítésre alkalmas, más, veszélytelen eszközzel is helyettesíthető. Valamint, kell még legyen a csónakban vízmérő, a kikötéshez alkalmas lánc vagy kötél, illetve egy elektromos lámpa, fényjelzés céljából, melyen több, egymástól függetlenül is működő led izzó, vagy dióda lelhető fel, de tartalék áramforrással is kell hogy rendelkezzünk a naplementétől a következő nap felkeltéig tartó időszakban. Tűzoltó készülék, illetve a csónak üzemben tartójának a pontos adatai és elérhetősége kell még, hogy velünk legyen az út során, amennyiben szabályszerűen szeretnénk csónakázni. Hamarosan folytatjuk!
Motorcsónak
Ismét eljött a hajósok által „ gyűlölt” időszak, melyről sejtettük, hogy megérkezik, de most, hogy itt van egyenesen utáljuk… Itt az ősz, vége a hajós szezonnak mely oly sok kellemes élményt hozott számunkra. Sajnos ez már a múlt, ki kell vennünk kedvencünket a vízből, téliesíteni kell, és egy elhelyezni egy biztonságos helyen. Ha mindez rendben, már csak sóhajtoznunk kell a tavasz jöttéig… Addig is: A daru által történő kiemelésnél fokozottan ügyeljünk, hogy a gurtni ne tegyen kárt a hajótestben, adott esetben a drótköteleinkben. Mert a mozgó kötélzet ugye már rég egy zsákban van… Fokozottan figyeljünk a hajó kocsira ( melyet gondosan átnéztünk, kerekeit felfújtuk) történő elhelyezésre, rögzítésre. A parton alaposan tisztítsuk meg a hajótestet az algától. Legegyszerűbb módja a magasnyomású mosó. Ezek után tegyük a hajónkat a kikötőmesterek által előkészített helyre. Itt már kényelemesen el tudjuk távolítani a hajóbelsőben esetlegesen fellelhető vizet, ( wc, konyha, fröccshöz használt szódás üveg, stb ). A környezet fokozott védelme mellett töltsük fel motorunkat fagyállóval ! Ajánlatos az akkumulátort kiszerelni, és a tél folyamán időnként feltölteni. A belső munkálatok elvégzése után – ha van- gondosan takarjuk le ponyvával, melyet fixáljunk is a viharos szél ellen. Végül nem árt a kocsi alátámasztását ellenőrizni. Ha mindez megvan, hátradőlhetünk, és várhatjuk az első tavaszi napsugarakat.
Bayliner 2052 cuddy
4.500.000 Ft
+36704219189
Új hajó érkezése miatt nyomott áron eladó!Az újabb fajta 2052-es ( valóban 1999-es évjárat ) szép egyenes kajütös és már a boltíves kabin bejáratos! Magyar Hajólevèl! Megkímélt és megbízható erős 4.3-as Mercruiser motor szolíd fogyasztás. Új ponyva! Sólyakocsit adom hozzá. Csere köszönöm nem. Legjobb választás egy szép hajós hétvégéhez! Érdeklődni: 70-421-9189
ELADÓ-CSERÉLHETŐ TISZA FISHING 550F ÉJSZAKÁZÓ HAJÓ
3.780.000 Ft
+36302314573
TISZA FISHING 550F(FÜLKÉS) CSÓNAK ÉJSZAKÁZÓ HORGÁSZOKNAK! MIELŐTT ROSSZUL LENNE AZ ÁRTÓL, KÉREM, OLVASSA EL A LENTIEKET! Eladásra kínálom 2019-es gyártású hajóleveles, kabinos hajómat a hajólevélben szereplő HONDA BF30-as, 4 éves, még 1 év garanciával rendelkező önindítós, power trimmes, generátoros, tolórudas kormányművel ellátott motorral. A motor szezonvégi karbantartása, az ezévi szezonra való felkészítése szakszervízben megtörtént. Vizsgájának érvényessége 2029. A hajóhoz jár továbbá egy 2019-es gyártású és évjáratú, vizsgáztatott Gimibo 750-es fékezetlen utánfutó, melynek 2027-ig érvényes a vizsgája. A gyártói kivitelhez képest az alábbi kiegészítő felszerelések kerültek beszerelésre: WI-FI távírányítású elektromos horgonycsörlő, rozsdamentes kikötőbikák, fürdőlépcső, teljesen új álló magasságú, teljes munkateret befedő bimini, teljes takaró ponyva, akkumulátor, elektromos kapcsolótábla, szivargyújtó aljzatok, menetfények, elektromos kürt, 2 db asztal a munkatérbe, Lowrance 5X GPS halradar, mélység és sebességmérő, kombinált üzemóra és fordulatszámmérő, trimm műszer, fogasok, tárolók, barométer ….stb. A hajó padlózatát polifoam és műfüves szőnyeg borítja, a kabinbelső pedig hőszigeteléssel és fényzáró függönyökkel ellátott. Jár hozzá továbbá a belső térben elhelyezhető ágy szerkezete és a matracok, extra huzatokkal ellátva. 2026. évre a kötelező szerviz elvégezve. Na, és természetesen a kötelező felszerelések. Szegeden tekinthető meg. Amit esetleg elfelejtettem felsorolni, azt megkeresése estén szívesen elmondom. CSAK ÁLLÓ MAGASSÁGÚ LAKÓHAJÓ vagy LAKÓKOCSI csere SZÓBA jöhet.
Mohács
990.000 Ft
+36306886422
Eladó a képen látható SCHULZE 14 V tip sporthajó. A hajó 4,4 m hosszú, és 1,65 m széles könnyű, sportos test, és egy hozzá tartozó Evenrude 40 le. motor. ( igaz régi de jól, és csendesen működik) Sajnos az ülés kárpit helyenként megrepedezett, ezt majd idővel ( igényeknek megfelelően ) fel lehet újítani. A hajó beépített műanyag tankkal, és teljes műszerezettséggel, és egy jól záró takaró ponyvával rendelkezik. Az árban szerepel egy görgős utánfutó is, ami a képen látható A hajó, és az utánfutó érvényes ( német) vizsgával rendelkezik. Vételi szándék esetén segítek a magyar honosítás, és névre írásban. Az egység a tulajdonostól eladó.
Szerviz, javítás
Duna Hajók
+36301617105 dunahajok@dunahajok.hu
9025 Győr Ikrényi út 14.
Kereskedő
Balkánfer Kft
+36301617484 balkanfer@gmail.com
1191 Budapest Szabó Ervin u. 31
Bérlés
T Flotta
+36305424208 info@tflotta.hu
8600 Siófok Korosi Csoma Sandor 7