Hirdetés feladása
Oldalunk átalakítás alatt van, az esetleges hibákért szíves türelmedet és elnézésedet kérjük!
Üdv.: Hajomania.hu csapata
Hajómotor
új és garanciális használt csónakmotorok óriási választékban!!
100.000 Ft

szántó csaba
Minden régió
+36303705701
2120 Dunakeszi Fő út 196 (Gödi vége)

új és garanciális csónakmotorok!! Folyamatosan változó csónakmotor készlettel, kibővült szervizünkkel, akciókkal várjuk 2016.ban is kedves vásárlóinkat!! Árlistánkat, aktuális készletünket itt megtalálja: www.szantocsonakmotor.hu
Csónak
HY 4.2 Fish - kép  1
488.000 Ft

Attila
Minden régió
+36203567617
6000 Kecskemét

A hírös yacht legújabb fejlesztésű katamarán jellegű horgászcsónakja. 4 db hatalmas tárolóval. technikai adatok: hosszúság: 4, 20 m szélesség: 1, 70 m súly: 110 kg max. motor: 40 le szállítható személyek: 5 fő választható színek alapáron: fehér, tört fehér, zöld, kék és barna színek igény szerinti kombinációja a csónak a már jól bevált általunk forgalmazott katamarán jellegű horgász és túra csónakok továbbfejlesztett verziója. legfontosabb újítások: fartükör tökéletes beállítása (nincs kavitáció) a katamarán testek közt lévő összekötő merevítőt, 3 cm-rel a víz irányába levittük, így a hajó még biztonságosabban fekszi a vizet nyugalmi állapotban és az áthullámzás is megszűnt. 4 db nagyméretű tároló rekeszt alakítottunk ki a hajó orrában, a fartükörnél és a hajótest közepén. a középső tárolók szolgálják a pad biztonságos és stabil rögzítését. a fedélzet és az alsó héj szerkezete a legújabb anyagok felhasználásával készül, pl. a hajót a lehető legkevesebb fa felhasználásával készítjük, helyette zárt cellás purhab rendszert építünk be, aminek szilárdsága és időtállósága is magasabb mint a rétegelt lemezé. a másik előnye a purhabnak, hogy extra magas felhajtóerővel rendelkezik, így a hajó szinte elsüllyeszthetetlen Érdeklődni a 06-20-356-76-17 telefonszámon vagy az info@hirosyacht.hu e-mail címen

LEGFRISSEBB HIRDETÉS

Motorcsónak
propeller,stabilizáló szárny.
propeller,stabilizáló szárny.
propeller,stabilizáló szárny.
6.000 Ft

M.A.
Minden régió
+36309389997
6000
Mercruiser. propeller 13.75x 15 P. Mercury eladó.használt,jó állapotu. 20 000 ft.. Hydrofoil-stabilizáló szárny set eladó! Kül és Belmotorokhoz, made in USA.,,,,,csavarokkel, set / 6000 ft,
HIRDETÉS
Hajómotor
Eljön az az idő is, amikor a hajómotorunk egy kis javításra, karbantartásra szorul – és a hajós szakmában persze ezekre külön fogalom is létezik. Ilyen például a hajómotorok marinizálása, ami tulajdonképpen egyfajta átalakítást jelent. Nyugat-Európában már gyakori a marinizálás, erre már egész iparágak épültek ki – hazánkban azonban még csak most kezd ismertté válni ez a különleges eljárás, mely során az autómotorokat készítik elő olyan formán, hogy az hajótestbe beépíthetővé válhasson. Hogy miért is jó ez? Nyilván költséghatékonysági okok miatt – egy gyári hajómotorhoz képest jóval kedvezőbb áron jön ki egy ilyen marinizált motor, ám itthon ma még nem igazán elterjedt és nem is éri meg. Noha a dízel motorokból is lehet már marinizált hajómotort előállítani, ez a fogyasztás szempontjából még lehet, hogy meg is éri, hiszen itt kisebb lesz a fogyasztás a nagyjából azonos teljesítmény mellé. Azonban a marinziált motoroknál a kipufogó csonkot is hűteni kell majd, ez pedig a hajó közegében jelentősen meg fogja emelni majd a belső hőmérsékletet. Van tehát sok előnye, de persze, hátránya is ennek a különös eljárásnak, Azonban, az még korántsem elég, hogy beszereztük az így előállított hajómotort. Ezt utána majd folyamatosan üzemben is kell tartani, tankolni kell; és ez az, ami miatt nem annyira éri meg, és még nem is annyira elterjedt idehaza. Ami pedig még problémás lehet itthon, az pedig a hosszadalmas engedélyeztetési eljárás, és a hozzá tartozó jogosítványok beszerzése. Azért akadnak már kis hazánkban is cégek, akik kifejezetten erre az iparágra szakosodtak. Eleget téve a dinamikus fejlődés igényének, csónakmotorokat, más hajómotorokat állítanak elő különböző autók, és egyéb berendezések motoros alkatrészeiből. Emellett persze más szolgáltatásuk is van, hiszen csak a hajómotor marinizálásból még nem biztos, hogy meg lehetne élni hazánkban. Aki biztosra szeretne menni, azért jobban teszi talán – még ha csak használtra is van pénze – de valódi hajómotort választ. Aztán később hobbiból, vagy ha már nagyon penge a hajómotorok terén akkor esetleg érdekes lehet kipróbálni a marinizálást. De azt mindenesetre jó tudni, hogy már ilyen is van!
Motorcsónak
Ha már rendszeresen használjuk a hajót, és a kisujjunkban van a kikötés, az etikett és a kormányozás minden fortélya és trükkje, akkor jó, ha felkészülünk arra az eshetőségre, hogy bizony, ami gyakran van használva, az nagy igénybevételnek van kitéve, és idővel bizony el is tud romlani, vagy meg is tud hibásodni – még ha csak kisebb mértékben is. Érdemes már azonnal foglalkozni a legkisebb hibával is, hiszen ezzel is óvjuk és védjünk értékünket, és növelhetjük a hajónk élettartamát. Léteznek az ún. kisebb hajójavító műhelyek, ahol az azonnal elvégezhető javításokat akár ott helyben meg is csinálják nekünk, a hosszabb, esetleg komolyabb tervezést igénylő munkálatokban pedig saját szerelőik és mérnökeik biztosítják a professzionális munkát. A többnyire kikötők mellé települt kisebb – vagy akár nagyobb – hajójavító üzletek ma már számos szolgáltatással állnak rendelkezésünkre a vizeken és a kikötőben is. A komolyabb üzemeknél ma már előírás, hogy megfeleljenek az Uniós szabályoknak, és a Magyar Hajózási Szabályzat előírásainak, követelményeinek. A Belgrád rakparton lévő, nemzetközi hajóállomással szemben például a nemrégiben, talán két esztendővel ezelőtt megnyílt hajójavító üzlet is iroda úgy működik, hogy a kiszolgálás mellett, létezik egy úgynevezett„fedélzeti elektriker” – ahol helyben is akár elvégezhetőek az alapvetőbb elektronikai munkákat, javításokat is. A Mahart hajójavító azonban az országban az egyik legnagyobb, és legismertebb hajójavító műhely, melynek több telephelye, kirendeltsége is megtalálható Budapesten illetve országszerte. Egy másik hajójavító Pesten például nem csupán a hajók javításával, hanem azok felújításával is foglalkozik, a személy – és teherhajók javítása, és a különböző hajócsavarok gyártása mellett. Ez remek hír akkor például, ha használtan vettünk egy hajót, melynek jellegét, stílusát szeretnénk megőrizni, hogy az adott kort, vagy típust hitelesen képviselje – azonban a hajó akár műszakilag, akár esztétikailag javításra, vagy inkább felújításra szorul. Ahogyan egy ingatlan esetében, úgy ingóságainkra is ráfér idővel, bizonyos időközönként a felújítás, vagy a korszerűsítés – hiszen jobb, szebb, értékesebb és élhetőbb lesz a jármű is éppen úgy, ahogyan egy szoba, konyha, vagy fürdőszoba lehet a lakásfelújítást követően.
Vitorlázás
Pillantsunk bele ezen a héten a nagy balatoni kedvenc, a vitorlázás legalapvetőbb szabálykódexébe is! Ahogy szétnéztünk azonban a vitorlásiskolák és magazinok széles tárházában, azt vettük észre, hogy az elegáns és stílusos vitorlázás sportágban inkább egyfajta illemtan és etikai kódex dívik, vagyis az Angliából elterjedt sportág gyakorlói között vannak az írott és az íratlan szabályok. Erős hagyományokra, komoly múltra és tradíciókra nyúlik ugyanis vissza a vitorlázás gyakorlata, s származásához méltóan, ezeknek a szabályoknak is a nagy része az angol mentalitást követi, némelyik talán el is mosolyodhatunk, hiszen ezek inkább arról szólnak, hogyan tegyük úgymond ünnepi alkalommá a hajózást, kiemelve azt a szürke hétköznapokból. Nézzünk most pár pontot konkrétabban! Az első pont máris az, hogy: Nem illik rálépni a fedélzetre az utasoknak a kapitány engedélye nélkül. Majd ezt követi máris egy általános, korabeli századelőkből jól ismert tipikus udvariassági formula: Fedélzetre lépés után először a hölgyeket üdvözöljük, kézfogással, de várjuk meg, hogy előbb ők nyújtsák felénk a kezüket, majd koruk sorrendjében egyenként, kézfogással üdvözüljünk a férfiakat is. A vitorlázás igazi illemtanának pedig komoly dresszkódja is van, mégpedig: Mindig csak puhatalpú cipőben lépjünk fel a fedélzetre, s cipőnk talpa fehér, vagy világos színű legyen. Öltözet esetében pedig, íme, az angol trend: hölgyek és urak is fehér ingben, sötétkék sortban lépjenek a kikötőbe – majd kint a vízen aztán jöhet a fürdőnadrág, fürdőruha… Azonban, ha a kapitány asztalánál foglalunk helyet, elegáns inget viseljünk! A lobogóviselésnek is számos szabálya, illetve etikettje van a vitorláshajózásnál. Azt mondják, a lobogó a hajó dísze, olyan, mint egy elegáns férfinak a nyakkendője. Ezért pontosan megvan, hová is illik azt elhelyezni egy hajón, semmiképp sem illetéktelen, odavetett módon, hiszen a lobogónak tisztelet jár. Létezik külön a versenylobogó, melyet egy szép hosszú zászlórúdon helyezünk el. Létezik persze a nemzeti lobogó is, ezt a nemzetközi versenyeken használjuk, és ha ezzel hajózunk, akkor a klasszikus hajózási szabályok fognak ránk vonatkozni. Ezen kívül nemzeti lobogónkat akkor is viseljük hajónkon, amikor egy fontos nemzeti ünnepünk van éppen, aznap, amikor a hajó fedélzetén vagyunk. Egyéb lobogókat is elhelyezhetünk, - pl. a vitorlás klubunk lobogóját – hajónkon, ezt az árboc csúcsra szokták kihelyezni, ám mivel ez igen nehezen kivitelezhető, ezért mára már kezdik elhagyni ezt a szokást. A kapitány nemzete és hajója tiszteletét kifejezheti a lobogó méretével is. A kifakult lobogó nagyon illetlen, olyan mintha szakadt nyakkendőt vagy cipőfűzőt viselnénk. A lobogókat – főleg a nagyobb yachtokon – napkelte előtt szokták kitenni, és napnyugtakor pedig bevenni. Ennek többnyire egy komoly szertartása is van. Van még a „code” lobogó, ezt csak akkor illik viselni, ha viharjelzés van. Ennek a jelentése: „Tudom, hogy viharjelzés van, de az én hajóm kifuthat.” Ha már elmúlt a viharveszély, nincs viharjelzés, akkor vegyük le ezt a lobogót, mert nevetség tárgyaivá válhatunk.
Hajómotor
Hajómotorok hazai forgalmazása, hajómotorok Magyarországon
Előző számainkban megnéztük, hogy mit tehetünk hajónk meghibásodása esetén, és milyen javítási opciók, lehetőségek vannak. Most nézzünk szét egy kicsit részletesebben a hajó szíves és lelke – vagyis a hajómotorok háza táján! A Honda nem csupán autókat és autómotorokat – de hajómotorokat is gyárt, már több mint 40 esztendeje. A négyütemű külső hajómotorok, csónakmotorok gyártása terén az élen járnak. A motorok megbízhatósága és kényelme garantált, hiszen a Honda, mint márka elköteleződött a tökéletesség iránt. Aki új típusú, pehelykönnyű csónakmotort keres, érdemes figyelemmel követnie a Honda új fejlesztéseit. A Selva gyár szintén nagy, több évtizedes tapasztalattal bír a hajómotorok gyártása terén. A világszerte népszerű, alacsony fogyasztású csónakmotorok szinte minden igényt kielégítenek: 30 alapmodellt és 82 típust rejt a változatos, sokszínű kínálat. A Parsun egy olyan kínai gyártó, akik profi tervezőkkel, szakemberekkel dolgoznak együtt, és valóban magas minőséget állítanak elő. A gyártósorról kikerülő termékeik szigorú minőségellenőrzésen is átesnek, melyeknek a finombeállítás és a próbaüzem is fontos része. A Vetnus hajómotorokra szintén minden időben – napsütésben, szélben, vagy komoly viharosabb időben – éppen úgy számíthatunk. A belső motorok mellé pedig teljes készlet áll a rendelkezésünkre a motorokhoz kapcsolódó felszerelésekből, mint pl. kipufogó csövek vagy dobok. A Yanmar hajómotorokat értékesítő Monti Bt fő profilja – a vitorlás és motoros kishajók javítása és karbantartása – mellett mára már teljes szervizzel és hajómotor értékesítéssel foglalkoznak, a megbízható és rugalmas árfekvésű, hazai Beta Marine hajómotort kínálva. A Haswing pedig egy új márka a hajómotorok piacán. Amit ez a márkanév takar, az egy elektromos hajómotor, amelynek kedvező áramfelvevésű, innovatív kifejlesztésű propellerje elvágja az aljnövényzetet, így gyorsabb haladásra képes. Ami még nagyon fontos, országos szervízhálózat is elérhető ehhez a típushoz. Valójában igen széles a választék, és sokféle hajómotor kapható hazánkban is, kis kedvcsináló rövid összeállításunk pedig a teljesség igénye nélkül készült. Hiszen még mindig itt a jó idő, bátran vízre szállhatunk, és ha szükséges nem késő beruháznunk egy jó – használt, vagy új – hajómotorra, alkatrészre! Hajómotorokkal is foglalkozol? Keress minket és jelenj meg az oldalon cégként, akár ingyen. Írj nekünk az info@hajomania.hu címre!
Mándi.kata
+360302619154
mandi.kata9@gmail.com
info@kandallokazan.hu
Vitorlázás
Kikötői illemszabályok II. – avagy, hogyan viselkedjünk a kikötőben?
Folytatjuk újabb mini-sorozatunkat, melyben arról írunk rövid összefoglalókat, hogy a hajós társadalomban milyen íratlan, ám mindenki által elfogadott etikai szabályokat érdemes követnünk. Az előző részben kezdtük el a kikötői illemtan fontosabb kérdéseit bemutatni, azzal kapcsolatban, hogy mit és hogyan tegyünk illendően, ha megérkeztünk a kikötőbe. Lássuk most azt, hogy milyen szabályokat illik betartanunk, ha már lehorgonyoztunk hajónkkal: Gondoljunk arra, hogy a víz remekül viszi a hangot – azaz ha bulit tervezünk a fedélzeten, vagy akár csak sokan vagyunk, lehetőség szerint távolabb és széliránnyal ellentétesen álljunk meg. Soha ne tegyünk megjegyzést a hajóstársainkra, vagy hajójukra! Nagyon udvariatlan, és mint az előző pontban is említettük, a hang jól terjed a vízen… Mindig tartsuk tisztán a hajónkat és rendben a környezetét! Tekerjük össze a köteleket, a közösen használt eszközöket tegyük vissza a helyére. Figyeljünk kiemelten az elektromos vezetékekre: mindig a dokkon lévő áramforrásból húzzuk ki először a vezetéket. Ha nem így teszünk, még balesetet is okozhatunk, ha valaki megcsúszik egy áram alatt lévő kábelt fogva és a vízbe esik. Győződjünk meg róla, hogy a hajónkon lekapcsoltunk minden világítást, rádiót, egyéb berendezést, hiszen kikötői szomszédjaink joggal dühöngenének, ha távollétünkben a hajónkról jövő fény vagy hang zavarná meg őket. Hajóskapitányként, vagy vezetőként a mi felelősségünk, hogy legénységünk minden tagja betartsa a kikötő szabályzatát, erre is figyeljünk. Ha valamilyen szerencsétlen baleset miatt esetleg kárt okoztunk, azonnal jelentsük a kikötőmesternek, és térítsük meg a kárt! Tartsuk be a tűz-, és munkavédelmi szabályokat, és a környezetvédelemre is ügyeljünk! Ismerjük meg az adott kikötő szabályzatát, és tartsuk be azt, illetve ellenőrizünk, hogy a hajós legénységünk minden tagja ennek megfelelően viselkedik-e. Ha vendéget fogadunk hajónkon, aki nem jártas a vízi világban, magyarázzuk el neki az alapszabályokat, és figyeljünk fokozattan a biztonságára. Nagyon fontos, hogy odafigyeljünk egymásra, és a környezetünkre is. Azt, hogy a biztonságra vonatkozó szabályokat betartsuk, biztosan senkinek sem kell külön elmondanunk, természetes minden hajós számára. Lényeges azonban az is, hogy hogyan viselkedünk. Jó, ha megfogadjuk az illendőség írta szabályokat is, hiszen nemcsak hajóstársaink, hanem saját magunk kikapcsolódását is kellemesebbé tesszük, ha kölcsönösen tiszteletben tartjuk egymást. Források: http://www.vitorlazas.hu/vitorlas-illemtan_img-3.html http://www.fertovp.hu/vizietikett.php
Samer
+40722620339 comercial@cutiiautomatesamertm.ro